En estos sectores de la industria del automóvil, los procesos son
esencialmente los mismos que en el montaje de turismos y vehículos
de transporte ligeros. Entre las diferencias están un ritmo de
producción más lento, realizándose algunas operaciones fuera
de la cadena de montaje; un mayor volumen de soldadura al
arco; el remachado de las cabinas de los camiones; el movimiento
de componentes con grúa; el uso de pigmentos que contienen
cromato, y el empleo de gasóleo diesel en la salida al final de la
cadena de montaje. El número de fabricantes en relación con el
volumen de producción es mayor y están menos integrados
verticalmente.
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